美国加州Reineke房地产建筑公司
去美国旧金山旅游，金门大桥绝对是必去的一站。这座近代桥梁建筑从建成那天就注定要享誉世界。作为旧金山的地标性建筑，每年都有数以万计的游客从五湖四海前来参观，而真正目睹了它的雄姿之后，无不对这所桥梁的设计者和建造者产生崇敬之情，也会对眼前的壮观景色叹为观止。
在世界七大工程中就有金门大桥的身影，这座宏伟的大桥横跨在美国加州旧金山金门海峡之上，是20世纪世界桥梁建筑史上的一个奇迹。整个桥身长1900多米，由20世纪最伟大的天才桥梁工程师约瑟夫·斯特劳斯设计，从开始施工到建成历时四年（1933——1937），总共消耗了10万多吨钢材，花费了近3550万美元。当时为了建设这所大桥，旧金山的选民们甚至将自己名下的住宅、农场和公司都拿去抵押，从而换来了3500万美元的工程债券。可以说没有美国旧金山选民的团结与共就没有今天大桥的辉煌。而这笔庞大的债券最终在40年以后被彻底还清，本息共计7400万美元，都是来源于大桥的过桥费。
在金门大桥的桥畔，有一个很醒目的铜像，这是人们为约瑟夫·斯特劳斯而建，人们感念他为建设这所大桥所作出的努力和贡献，在人们的心中他就是这所大桥的灵魂人物，被人们尊称为“金门大桥之父”。但有些戏剧性的是，大桥的幕后功臣其实另有其人，当时大桥的设计和建桥所需的上千笔重要的数学计算都是一个叫艾里斯的工程师所完成的，就在大桥开工在即时，艾里斯却意外遭遇解雇，斯特劳斯从而抢走了所有功劳。值得欣慰的是，人们终于还是发现了这位被雪藏的功臣，并在大桥建好的七十年后给予了他应有的肯定。
金门大桥北接加利福尼亚，南通旧金山半岛，只要有船行驶进旧金山，就能一眼望到大桥南北两侧高耸的巨型钢塔。钢塔高达342米，其中水面上露出的部分高227米，堪比一栋70层高的大楼。两根直径92.7厘米、重2.45万吨的钢缆将钢塔的顶端连在了一起，中间是垂下去的，几乎垂到了桥身的位置，在钢缆和桥身之间，有很多疏密相同的细钢绳将它们相连。两端的钢缆最后被锚定在了岸边的岩石里。这座大桥的桥体之所以能够悬空，主要归功于桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力。桥中心距海面的高度能达到60米，所以即使水面上涨，也完全不影响大型船只的通行。
每天来来往往过桥的通勤族少说有10万人，他们跨越了大桥去追逐梦想，又通过大桥返回温馨的家，金门大桥承载着他们的奋斗的历程。每当华灯初上，金门大桥又有一番不同的景象，这也成为了旧金山夜景中一笔不可或缺的绚烂色彩。
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